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導讀：巴克萊(Barclays)表示，個人交通成本將會大幅下降，從每英里1美元至1 60美元降至微不足道的每英里8美分。
交通甚至是免費的。當你預定一輛自動駕駛出租車并接受對你投放的廣告的話，費用可能降為零。
漢密爾頓表示，當自動駕駛汽車的比例達到70%的時候，拐點就會來臨。
但也會有不利的一面。黑客將是威脅。個別人將會試圖卸除汽車的軟件，從而導致交通事故。有組織的黑客和恐怖分子將會尋求制造重大交通事故。
當自動駕駛汽車運營商未能給車子充足電、從而在交通繁忙的道路上耗盡電量的時候，就會發生混亂，但自動駕駛汽車將能更好地繞開拋錨的汽車。
尋求刺激的人可能玩升級版的懦夫博弈游戲(game of chicken)，他們故意跑在自動駕駛汽車前面，以看看它是否利用其超人的反應時間轉向路燈桿。
如果汽車走一兩個街區的成本很低(或者為零)，人們的身材和健康狀況就可能變差。
旅客們可以隨便喝酒和坐車，酒精和毒品消費可能飆升。
地方議會和國家政府會遭受停車費和交通罰款收入下降的沖擊，它們將會努力通過征收每英里旅行稅，再次讓交通變得昂貴。
媒體將會發瘋似的報道頭20年左右與自動駕駛汽車有關的每一起事故，無論事故多小，雖然當前他們不太注意全球每年有125萬人死于道路交通事故，受傷人數也有2000萬至5000萬人。
灰色地帶
火車可能式微。當小汽車和卡車合起來可以做火車做的事情，而且每個司機都有自己的空間的時候，火車還有什么意義呢?
盡管城市停車場將會被重新設計得更有效率，但毫無吸引力的城外棕色地帶(brownfield site，因受到污染而被廢棄或閑置的前工業和商業用地)可能成為龐大的充電場，自動駕駛汽車可以晚上來這里充電和檢修。
對喜歡開快車和手動駕駛汽車的人來說，郊區賽車路線將會興盛。
“堵車”將不再是開會遲到的借口。
