王傳福：決勝戰略

　　他是技術狂人，更是戰略高手

　　看他近十年來最大的一次戰略調整

　　周健工：很多人都把2018年當作新能源車或電動車的元年。其實，中國在這個領域中最有經驗的是比亞迪，因為你們做電動車已經十多年了。現在無論是造車新勢力還是傳統燃油汽車廠商，甚至是一些跨國的汽車品牌，都會在2018年大規模進入到這個領域。對于比亞迪來說，你怎么看待這樣一種新的競爭態勢?

　　王傳福：對汽車行業和老百姓來說都是好事，對比亞迪會有些壓力。但是這種壓力也會變成一種動力，讓自己更加努力，高度小心，認真地去研究行業發展，積極跟進。我覺得2018、2019、2020年應該是互聯網造車的大年，產品可能在2018、2019年出來，行業活躍度會變得更高，比亞迪已經做好準備接受這個挑戰。

　　和別人不太一樣，我們有自身的一些優勢，比如在整體汽車垂直整合的核心技術等方面掌握得比較深，也推出了一系列的開放平臺。諾基亞做了好多年，從曾經在歷史上非常具有競爭力的消費產品，到后來的日益蕭條，我們獲得了很多經驗。

　　周健工：諾基亞的市場份額當時比蘋果還多。

　　王傳福：應該說是非常成功的一個企業，后來的蕭條，不是因為產品品質的問題，也不是管理問題，而是戰略出現了錯誤。我們接受了前輩們的經驗和教訓，推出了一個開放體系。今年9月，我們會舉辦汽車開發者大會，開放我們342個傳感器，讓全球的開發者參與進來，實際上也給很多互聯網造車，以及想進入汽車生態里的開發者提供一個平臺。同樣，我們對普通消費者也會開放空調、車門、車控、大燈等所有系統。我只要把控制權打開，把它開放，開發者就都可以參與。我們覺得很有意義，并做了很多年的準備，第一款車應該是比亞迪新型的“秦”，是一個全新的“秦”。

　　周健工：有一種說法，未來汽車的價值60%到70%是軟件，只做硬件的話，它可能處在價值鏈的末端，你不擔心么?

　　王傳福：我不擔心，因為開放、包容也能夠繁榮。比亞迪的強項就是各個零部件，還有整車經驗。我們現在就把協議規范好，把各種開發軟件做好，給全球的愛好者去使用。這個舉動也是經過公司再三討論后的結果，我們也猶豫過，是不是全部開放，是不是自己干，就像諾基亞一樣，我們的塞班系統很好，比安卓要好。其實安卓最開始出來的時候也不好，后來慢慢地不斷改進。

　　周健工：比亞迪內部管理架構做了一個比較大的調整，建了五大事業群。比亞迪誕生到現在，在企業管理架構的調整上，這次的重要性能不能介紹一下?

　　王傳福：企業小，戰斗力強，效率就會高。企業大了以后，會產生一些官僚，大鍋飯。我們在發展中也發現這個問題，那就把大鍋飯變成小鍋飯，以業務中心為單元切開，切成乘用車事業群，做我們所有的轎車、乘用車;再切出商用車事業群，像我們10米長以上的交通大巴，已經連續幾年做到全球第一，而且在全球差不多200個城市示范運行，還有我們的電動卡車、垃圾環衛車等;第三就是軌道交通，這是一個巨大的增長潛力，不只是在中國，包括“一帶一路”上的這些發展中國家，在修地鐵負擔很重或是承擔不起的地方，云軌有很大的空間;還有電子、電池兩大事業群。

　　5個事業群以外，還有9個獨立的零部件。從原來的1個大鍋變成14個小鍋，相當于14個小比亞迪。因為小，機制就好，我們給每個事業部很大的決策權和管理權限，除了投資是由集團掌控外，其他的都有高度的自營權，讓他們獨立發展，做好后可以獨立上市，上市后給管理人員一些干股，讓他們有很好的成長空間，這樣我們就會如虎添翼，在管理上做到更好。

　　周健工：談到比亞迪，大家最喜歡談的話題是說它是一家圍繞技術來制定戰略的公司。原來一談比亞迪就會談到新能源。所有的能源問題都是能源存儲問題，正好你的專業又是和電池有關的，現在是不是可以說比亞迪的技術基因還是圍繞著電池技術，或者是能源存儲?

　　王傳福：應該說從電池起家，再延伸出去。包括我們的商用車、乘用車，以及軌道交通，都和電池分不開。電池覆蓋以后，引伸出了一些新的領域，我們迎來了一個很好的契機。能源的消費、大交通的產品都在發生深刻的變化，中國的經濟體量也在巨大地提升。我相信，綠色大交通和智能車的發展會帶來整個產業的重新洗牌，各零部件的供應方式、能源提供的方式也會完全不一樣，這可能是未來幾年的一個大主題。到2030年應該會出現很顯著的變化，在這個變化中，企業家能不能抓住商機，這是制定未來戰略要關注的點。

　　周健工：比亞迪，還有你本人，被認為是一個非常有前瞻性的公司和企業家，比亞迪取得的成功和你們當初的前瞻性理念相匹配嗎?

　　王傳福：應該是匹配的。我們崇尚技術，技術可以讓企業家變得更聰明，眼光變得更遠，看得更深，這也是比亞迪的技術為王、創新為本的理念。很多企業認為技術就是為產品服務的，與管理無關，與CEO關系不大。我們認為技術首先要為戰略服務，因為一個產品的失誤，可能造成的損失也就是幾千萬，或者某一個模具的失誤，損失也就幾百萬，花幾個月或者一年的時間就可以調整過來。但如果一個公司的戰略失誤，耽誤的可能是五年、十年，損失十億、百億，甚至企業就滅亡了。因此，戰略對公司來說是最重要的。

　　比亞迪有一個比較好的技術團隊，源源不斷地給企業領導人輸送技術前沿信息，讓企業決策者抓住方向，方向上不犯錯，企業就可以處于行業中比較正確的軌道上。